从“左邻右里”到“前店后厂” 看武钢营销之变
从“左邻右里”到“前店后厂” 看武钢营销之变
信息来源: 湖北广电 发布时间:2016-09-05

    长江云报道(湖北之声记者刘爽)去产能,不仅仅是淘汰落后产能,在供给侧改革的大命题下,还要求从生产到营销方方面面的变革。

    印象中的武钢,遭遇寒流,满是落寞。但是走进武钢营销中心,应接不暇的工作状态多少让人有些意外,重点工程部部长陈建和刚刚送走一批客户,办公桌上的电话又开始响个不停。

    眼前的火热景象,是一时的“回春”,还是冷却后的锤炼,武钢人建议,从营销看起。

    武钢营销中心,去年年底才刚刚成立,在武钢现在的定位中,营销是改革工作的龙头,龙头舞起来了,其他供给侧改革才推得动。

    为了这个龙头,组织构架打破重建,整个武钢的资源向此处倾斜。

    汽车板部,从前不过是个小科室,现在却成为营销中心的独立部门,为啥突然“提拔”这个部门,主任戴希忠忙解释,这可不是个别现象。

    “原来就是根据自己的产品来组建我们的销售团队,我们现在呢,有什么行业的需求,就成立一个什么的销售团队,就是部门的组建从产品、生产线到行业和市场需求转变。”

    短流程、扁平化,这就是武钢打造“大营销”网络的原则,现在汽车板部囊括的,不仅有营销人才,还有科研智囊和物流队伍,售前、售中、售后化零为整,不再各自为政,很多部门还和客户组建联合工作组,精准提供定制化服务。

    刚刚拿到上汽五款汽车外板订单的客户经理谷佳祥告诉记者,汽车板产品进入厂家视野要先通过认证,这个环节要求武钢研发部门在新车的设计阶段就要提前介入,以前,市场和研发部门沟通有限,各有利益,认证进度总是一拖再拖,而现在,大家进了一家门,认证起来沟通无碍,厂家有什么需要,他就立即带着整个产销研团队赶到现场。

    “原来出差的时候,要给武钢研究院提供出差申请单,派遣单之类的,我们进行沟通,可能会出现工作推诿之类的,但是现在就不存在了,就是我们做商务与技术形成一个结合体,然后去共同面对客户。”

    服务提升,精准把脉,今年以来,武钢汽车板的高端用户就增加了40%左右,这一变化,带动了武钢高端产品的占比,也带动了营销体系的进一步优化。

    营销管理部,是整个营销中心的指挥官,坐镇营销策略的制定、跟踪和评价,一系列的整合重组后,这个部门调整了目标,决心为客户提供整体解决方案。

    重点工程部,原来只供应少数几样建筑材料,而现在看准武汉、宜昌、襄阳的重大基建项目,主动加入招标平台,以优势产品,争取海绵城市、地下管廊等工程用钢,与产业链上的“武钢造”抱团出海。

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