运输部巧扭魔方降费
运输部巧扭魔方降费
信息来源: 武钢工人报 发布时间:2016-08-12

    成本经过多年的“降”、“减”、“压”,还有潜力吗?运输部上半年的做法告诉我们:有!1至6月,该部通过“激”和“逼”,修旧利废节省材料备件等费用260.2万元。

    “天下事无所为而成者极少,有所激有所逼而成者居其半”。“激”就是将2016年成本费用特别是修旧利废、备件自制指标分解到站段部室,按照“先修复,后自制,先利用,后外购”的原则,落实到班组和个人,规范修复、验收、入库、领用流程,其控制落实情况与工资总额挂钩。轮对是车辆“易耗品”,经过摸索,车辆段职工利用堆焊技术,让废旧的轮对重新上路。今年,该部停止外购轮对,断了“后路”的职工加大修旧利废的力度,仅上半年已成功修复投用36对,节省备件费16.1万元。公司推行道口无人化试点,该部主动承揽了三处道口的改造任务,组织相关站段协同作战,节省项目费用17万元。

    “逼”就是自我加压与“强行”加压并重,四场五场信号操作集中,该部从未干过类似的工程,部领导将原计划外委的20万元工程要回,“派”给通号段,甚至提出“材料备件费用为零”的要求。该段职工脑洞大开,想尽办法,修旧挖潜,顺利地完成了这一项目。7月的连续大暴雨和持续高温均毫发无损,施工质量不低于国铁标准。(刘俊京 李 纲)

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